Wat kost een goederenlift?

De prijs van een goederenlift hangt af van capaciteit, aantal stops, hefhoogte en schachttype. Bekijk ons volledige prijsoverzicht op hublift.nl/goederenlift-prijzen/ voor een realistische indicatie per situatie.

Heb ik een bouwkundige schacht nodig voor een goederenlift?

Nee. Hublift levert zelfdragende schachten van staal die geen bestaande liftschacht vereisen. Deze constructie kan vrijstaand worden geplaatst en is beschikbaar in diverse RAL-kleuren of met glazen afwerking.

Welke capaciteit goederenlift heb ik nodig?

500-1000 kg is geschikt voor dozen en losse goederen. 1000-2000 kg is ideaal voor pallets en rolcontainers. 2000-6000 kg is voor zware machines en industriële toepassingen.

Wat is de levertijd van een goederenlift?

De gemiddelde levertijd bedraagt 10-12 werkweken na goedkeuring van de tekeningen en ontvangst van de aanbetaling. De installatie zelf duurt ongeveer 3 weken.

Moet een goederenlift jaarlijks gekeurd worden?

Ja. Goederenliften vallen onder de Machinerichtlijn 2006/42/EG en moeten jaarlijks worden gekeurd door een gecertificeerde instantie. Hublift verzorgt deze keuringen inclusief proeflast.

Kan een goederenlift ook buiten geplaatst worden?

Ja. Met de juiste afwerking in gegalvaniseerd of gecoat staal en weerbestendige elektrische componenten kan een goederenlift ook buitenshuis worden geplaatst.

PROJEKT · NIEDERLANDE · PERSONENBEGLEITUNG

Lastenaufzug mit Personenbegleitung für Veth Propulsion

Für Veth Propulsion in Papendrecht (Niederlande), Spezialist für Azimut- und Bugstrahlruder für Schiffe, hat Hublift einen Lastenaufzug mit Personenbegleitung für 1.500 kg installiert. Der Aufzug steht in einem vollständig geschlossenen, selbsttragenden Stahlschacht mit Schnelllauftoren und wurde ohne Grube montiert, mit einer Auffahrrampe von 150 mm.

Angebot anfordern

Anrufen: 0031 413 340 270

Lastenaufzug mit offenem Schnelllauftor und Rollcontainer in der Kabine bei Veth Propulsion

Tragkraft

1.500 kg

Plattform

1.810 × 3.050 mm

Hubhöhe

3.250 mm

Türen

Schnelllauftore

01 · KURZ BÜNDIG

Das Projekt im Überblick

Was, wo und warum gebaut wurde – alles auf einen Blick.

Kunde

Veth Propulsion in Papendrecht, spezialisiert auf Azimut- und Bugstrahlruder für Schiffe – von Offshore- und Baggerschiffen bis zu Binnenschiffen und Superyachten.

Aufzugstyp

Hydraulischer Lastenaufzug mit Personenbegleitung: Güter plus eine Begleitperson.

Schacht

Vollständig geschlossener, selbsttragender Stahlschacht in RAL 7016, 2.600 × 3.300 × 5.850 mm.

Türen

Schnelllauftore von 1.810 × 2.100 mm, in den Schacht integriert.

Ohne Grube

Keine Bodenaussparung nötig: Zufahrt über eine Auffahrrampe von 150 mm.

Sicherheit

Kabine mit 2.000 mm Höhe, Sensorleiste, Notrufsystem, Notbeleuchtung und Verriegelungsbolzen in der Etage.

02 · DIE HERAUSFORDERUNG

Schaltschränke und Komponenten sicher ins Obergeschoss

Veth Propulsion wollte Schaltschränke und Komponenten sicher zwischen Erdgeschoss und Obergeschoss transportieren, wobei ein Mitarbeiter als Begleitperson mitfahren kann. Der Aufzug sollte ohne Grube auf dem vorhandenen Boden stehen und vollständig vom Betriebsraum abgeschlossen sein.

Kundenanforderungen

Transport von Schaltschränken und Komponenten
Eine Begleitperson darf mitfahren
Montage ohne Grube im Boden
Geschlossener Schacht mit Schnelllauftoren

03 · DIE LÖSUNG

Ein geschlossener Lastenaufzug mit Schnelllauftoren

Hublift lieferte einen hydraulischen Lastenaufzug mit doppelter Hubsäule in einem vollständig geschlossenen, selbsttragenden Stahlschacht. Da der Aufzug ohne Grube montiert wurde, werden Schaltschränke und Komponenten über eine Auffahrrampe von 150 mm auf die Plattform gefahren. Die Schnelllauftore sind in den Schacht integriert, und dank der 2.000 mm hohen Kabine kann eine Begleitperson sicher mitfahren.

Geschlossenes Schnelllauftor des Lastenaufzugs im Betrieb von Veth Propulsion

1.500 kg

Tragkraft
Für Schaltschränke und Komponenten.

1.810 × 3.050

Plattform (mm)
Platz für die Ladung und eine Begleitperson.

Schnelllauftore

1.810 × 2.100 mm
In den Schacht integriert.

150 mm

Auffahrrampe
Keine Grube nötig.

Kabine

Personenbegleitung
Mit Notrufsystem und Notbeleuchtung.

RAL 7016

Selbsttragender Schacht
Vollständig geschlossener Stahl.

Mitarbeiter belädt die rote Kabine des Lastenaufzugs mit Personenbegleitung

04 · INSTALLATION UND PRÜFUNG

Ohne Grube montiert, vollständig von unseren Monteuren getestet

Der vollständig geschlossene, selbsttragende Schacht und der Aufzug wurden vor Ort in Papendrecht auf dem vorhandenen Boden montiert. Der Schaltschrank für die elektrischen und hydraulischen Komponenten steht im Erdgeschoss, maximal 2 Meter vom Aufzug entfernt. Nach der Installation haben unsere Monteure den Aufzug vollständig inspiziert und getestet.

01 · Montage des selbsttragenden Schachts

02 · Einbau von Aufzug und Rolltoren

03 · Inspektion und Test durch unsere Monteure

04 · Übergabe

05 · PROJEKTFOTOS

Der Lastenaufzug im Einsatz

Geschlossenes Schnelllauftor mit Auffahrrampe des Lastenaufzugs

Geschlossener Schacht

Das Schnelllauftor schließt den Schacht vollständig ab.

Schnelllauftor

Das Tor öffnet schnell, sodass zügig geladen werden kann.

Offener Lastenaufzug mit roter Kabine und Bedientableau neben der Schachttür

Bedienung neben der Tür

Das Bedientableau befindet sich direkt neben der Schachttür.

Mitarbeiter fährt einen Rollcontainer über die Auffahrrampe in den Lastenaufzug

Einfahren ohne Schwelle

Über die Auffahrrampe wird die Ladung direkt in die Kabine gefahren.

Rote Kabine des Lastenaufzugs mit LED-Beleuchtung und Auffahrrampe

Beleuchtete Kabine

Kabine mit 2.000 mm Höhe und LED-Beleuchtung.

06 · DAS ERGEBNIS

Sicherer Transport zwischen Erdgeschoss und Obergeschoss

Veth Propulsion transportiert nun Schaltschränke und Komponenten sicher zwischen Erdgeschoss und Obergeschoss, wobei eine Begleitperson mitfahren kann. Der geschlossene Schacht mit Schnelllauftoren fügt sich in den Betriebsraum ein, ohne dass eine Grube im Boden nötig war.