![\"\"](\"https:\/\/hublift.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/parksysteme_tp_header-cd58b256.webp\" "\\"parksysteme_tp_header-cd58b256\\"")
<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\tTurmparksystem<\/h1>\n
Unser TP-Parksystem ist darauf ausgelegt, eine gro\u00dfe Anzahl von Parkpl\u00e4tzen auf einer kleinen Grundfl\u00e4che bereitzustellen. Wie der Name schon sagt, handelt es sich um eine turmartige Struktur mit einer H\u00f6he von bis zu 50 m. Es verf\u00fcgt \u00fcber ein modulares Design, das eine oberirdische, unterirdische oder gemischte Bauweise erm\u00f6glicht. Oberirdisch werden die Autos auf einer selbsttragenden Stahlkonstruktion geparkt; unterirdisch erfolgt die Parkierung in einer Betonkonstruktion. <\/strong><\/p>\n Der Aufzug bewegt sich \u00fcber die gesamte H\u00f6he dieses vollautomatischen Systems. Links und rechts k\u00f6nnen maximal zwei Fahrzeuge hintereinander geparkt werden, und es k\u00f6nnen bis zu f\u00fcnf Fahrzeuge nebeneinander platziert werden. In vertikaler Richtung h\u00e4ngt die Anzahl der Ebenen von den Fahrzeugh\u00f6hen und den lokalen H\u00f6henbeschr\u00e4nkungen ab. <\/p>\n Ein Shuttle, das auf dem Aufzug entlang der gesamten L\u00e4nge der nebeneinander aufgestellten Autos f\u00e4hrt, transportiert die Fahrzeugpaletten in das Regal. Mit diesem System und dank der kurzen Fahrwege verringert sich der Bedarf an L\u00e4ngsbewegungen der Ein- und Auslagereinheit. Dadurch arbeitet das Parksystem sehr schnell. Ein Netzwerk von Sensoren verhindert jeglichen Kontakt zwischen den Fahrzeugkarosserien und den W\u00e4nden der Konstruktion. Die Autos genie\u00dfen maximalen Schutz. <\/p>\n Auch hier geben die Nutzer ihre Autos in einem Transferraum ab, wo sie von der Ein- und Auslagereinheit abgeholt werden. Ein intelligentes Steuerungssystem unterscheidet zwischen Lang- und Kurzzeitparkern und sortiert die Fahrzeuge entsprechend. Zu Spitzenzeiten kann die Steuerungssoftware Fahrzeuge vorab bereitstellen, um die Wartezeiten zu verk\u00fcrzen. <\/p>\n Das TP-Parksystem erm\u00f6glicht zudem die Integration eines Drehplateaus im Transferraum oder neben der Ein- und Auslagereinheit. Die Nutzer k\u00f6nnen dann sowohl in Fahrtrichtung ein- als auch ausfahren. Rangieren ist nicht erforderlich, wodurch Unf\u00e4lle vermieden werden. Dar\u00fcber hinaus bietet der Drehtisch verschiedene Optionen im Einfahrtsbereich. Planer und Architekten haben somit mehr Spielraum. <\/p>\n Die Geschwindigkeit des Systems kann erh\u00f6ht werden, um gro\u00dfe Verkehrsaufkommen zu bew\u00e4ltigen. F\u00fcr einen h\u00f6heren Durchsatz zu diesen Zeiten werden mehrere Transferr\u00e4ume empfohlen. Dies erm\u00f6glicht es, mehr als einen \u00dcbergabe- und Abholvorgang gleichzeitig durchzuf\u00fchren. <\/p>\n Durch seinen modularen Aufbau kann das Parksystem Auto-TP bis zu einer H\u00f6he von 50 m an viele Anforderungen angepasst werden. Auf jeder Parkebene k\u00f6nnen Transferr\u00e4ume platziert werden, und mittels eines seitlichen Autolifts k\u00f6nnen diese auch oberhalb des Parksystems angeordnet werden. <\/p>\n Die Regalstruktur kann oberirdisch, unterirdisch oder als gemischte L\u00f6sung errichtet werden. Die Parkpl\u00e4tze k\u00f6nnen sich sowohl in einer freistehenden Regalkonstruktion (oberirdisch) als auch in einem Betongeb\u00e4ude (unterirdisch) befinden. Um die Durchlaufkapazit\u00e4t zu erh\u00f6hen, k\u00f6nnen mehrere Transferr\u00e4ume genutzt werden. <\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>
![\"Parksystem](\"https:\/\/hublift.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Parkeersysteem-TP.jpg\" "\\"Parksystem")
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